万吨货轮失控冲向火烧屿,厦门港引航站紧急抢险

3月21日晚,一艘装载着近2万吨货物的集装箱船,在航行至海沧大桥附近水域时船舶舵机突然失灵,于火烧屿东侧浅滩处搁浅。

危急时刻,厦门港引航站快速调定抢险方案,协助海事局VTS中心对港区海域交通流进行管控,待接近当日最高潮时分进行抢险,最终成功处置这起险情。

船舶失控冲向火烧屿搁浅在浅滩处

当天20:00时,该艘集装箱船离开海天码头7号泊位,行驶至海沧大桥火烧屿附近时,船舶舵机突然失灵。瞬间,船舶失控,船头急速右摆冲向火烧屿。千钧一发之际,当值引航员紧急减速,不到10分钟内,船舶速度由7节左右降为0节。最终,船首部分搁浅在浅滩位置,船身部分横在航道中。

由于事发位置处于厦门港东渡航道桥区水域,是东渡港区的咽喉要道,且航道狭窄,浅滩留在航道边缘,船长173米的船舶在航道内右转打横插入浅滩,东渡航道马上被“截断”,交通陷入瘫痪。如不马上处理,枕在浅滩的集装箱船船头部在岩石巨大压强下将发生破损、进水,进而船舶沉没在航道中,东渡航道将在船舶被打捞出水后才能恢复通航,厦门港将蒙受不可承受的经济损失。同时,此处是厦门湾内海海域,一旦处置不当则极有可能造成溢油漏油等事故,后果将不堪设想。

四艘拖轮协助船舶于高潮时分脱险

危急时刻,厦门港引航站立即启动应急预案,协助海事局VTS中心对港区海域交通流进行管控,通知在进出港船上正在执行引航任务的引航员将船舶控制在安全水域,避免前往搁浅发生海域。同时,为了避免形势恶化,防止次生灾害性事故的发生,引航站组织多位骨干引航员前往事故船现场,协助当值引航员执行船舶脱浅救助作业。

在摸清该船舶的搁浅位置、搁浅船首船尾吃水、周围水深、燃油是否泄漏等重要信息记录后,引航站制定出抢险方案:拖轮就位后先协助控制船位,不急于安排脱险操作,待接近最高潮时开始作业(当晚最高潮时22:20)。

21:35时,引航员在四艘拖轮的协助下开始尝试脱险作业,经过十分钟的应急处置,21:45时船舶成功脱险,并于22:20时将船舶拖带且停靠在海天码头7号泊位,等待对险情船舶的进一步评估、调查。

来源:海峡导报